近来,湘钢五米板厂的消费线,除了消费种种型号的惯例钢板外,还增长了新产品不锈钢复合板的消费义务,且月产能可达1000吨。

不锈钢复合板是由碳钢和不锈钢两种差别材质的钢联合在一同构成的复合质料,相比碳钢,它的强度更高、韧性更好、耐腐化性,多用于桥梁的桥面、容器、管道等部位。“由于是两种质料复合而成,在材质和厚度的选择上有很大的自在空间,如许就可以满意差别用户的需求。”湘钢技能质量部板材研发室桥梁复合板研发工程师范明介绍,许多工程的用料仅必要不锈钢的功能,但又要求板材到达肯定的厚度,假如利用单一的不锈钢产品,不但强度大概达不到要求,并且本钱很高,现在不锈钢的代价在3.2万元左右/吨。若用不锈钢复合板取代,不但具有不锈钢的功能,同时还能低落本钱。

依据这一市场需求,几年前,湘钢技能质量部板材研发室就开端动手不锈钢复合板的课题研讨,他们向业内其他钢厂及科研院所交换学习,并联合后期的技能沉淀举行自主研发。技能攻关要害在,怎样让两种质料严密联合在一同。由于不锈钢复合板次要是利用差别强度级另外碳钢和不锈钢轧制而成,碳钢级别越高,内应力则越大,两种质料的联合难度就越大。加受骗时,500MP级碳钢与不锈钢的轧制复合工艺在业内无乐成案例。

2021年,湘钢技能质量部板材研发室将不锈钢复合板的研发作为重点事情义务。碰巧那年,巢马城际铁路马鞍猴子铁两用长江大桥开工建立,其桥面正是利用的500MP级碳钢和不锈钢轧制成的不锈钢复合板。湘钢技能质量部板材研发室的研发职员以这一桥梁作为实践参考案例,实验对工艺举行调解,并在五米板厂消费线举行了屡次实验。

不锈钢复合板的后期研发,消费实验了几十吨钢材。“j9平台在失败的履历中发明,与惯例种类钢相比,不锈钢复合板由于要包管复合结果宁静整度,加热温度要求更高,在炉工夫要求更长,轧制压下量要控制在肯定范畴内。”湘钢板材轧制首席工程师钱亚军说。

针对不锈钢复合板的技能要求和利用要求,湘钢自主研发了软性轧制技能,对基复层原质料预备、复合组坯、轧制冷却、精整定尺等多个关键举行调解,订定了细致的工艺方案,终极霸占了高钢级碳钢与不锈钢的轧制复合工艺困难。这标记着湘钢可消费以后市道市情上一切级另外不锈钢复合板。

湘钢消费的不锈钢复合板,起首被使用到了礼嘉嘉陵江大桥的桥面上。而让湘钢打响不锈钢复合板品牌的项目,是北京安家庄大桥项目。该项目不但要求桥面板整张拼接,对平直度的要求也十分严厉,其所需不锈钢复合板是现在国际最薄、最宽的桥梁钢复合板,厚度仅有12mm,宽度达3.7米。湘钢与中铁九桥团结研制,经过身分及工艺优化等步伐,完成超薄、超宽桥梁复合板的研发。


随着高钢级桥梁钢复合板的乐成研发,湘钢随后又乐成研发了容器板复合板。现在,湘钢正动手不锈钢复合管和复合海工板的研发。(湘潭在线)


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